HALATLARIN ÖMRÜ BU KADAR KISA OLAMAZ

Pamukkale Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Öğretim Üyesi Doç. Dr. Devrim Alkaya, Denizli Teleferiğinin halatlarında düzenli bakımla 5-6 yılda bu kadar yıpranma olmaması gerektiğini belirterek, halatların kırılma sebebi belirlenmeden yeni halat takıldığında yeniden kırılma yaşanacağını öne sürdü.

Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Öğretim Üyesi, Geoteknik Uzmanı Doç. Dr. Devrim Alkaya, akademik faaliyetlerinin yanı sıra Denizli’nin tanıtımı ve sivil toplum faaliyetleriyle de dikkat çekiyor. İnşaat Yüksek Mühendisliğinin yanında kamu yönetiminden radyo ve tv programcılığına kadar pek alanda eğitim alan ve bilirkişilik yapan Doç. Alkaya, kentle ilgili sosyal ve teknik projeler geliştirerek, akademik bilgi birikimini gündelik hayata adapte etmeye çalışıyor.

“YENİ HALAT DA TAKILDIĞI GÜN YİNE KIRILIR”

Geçmişte Denizli Teleferiğini tanıtan video çekerek sosyal medya platformunda yayımlayan Alkaya, bu kez halatları ile gündemde olan teleferikle ilgili açıklamalarda bulundu. Bugünlerde teleferiğin gündemde olduğunu belirten Alkaya, “Bu teller neden kırıldı sebebi belirlenmeden yeni halat takıldığı gün yine kırılır. Statik sistemin de elden geçirilmesi, hesapların da kontrol edilmesi gerekir. Yoksa halat bu kadar kısa sürede kırılmaz” diyerek düşüncelerini paylaştı.

“İYİ ANALİZ EDİLMELİ”

“Taşıyıcı ayaklar mı oynadı, taşıyıcılar eğildi mi, taşıyıcıları gereğinden uzun veya kısa mı, taşıyıcı aralıkları çok mu fazla yoksa uygun halat seçilmedi mi nedir sorun?” diyen Alkaya, “Bunu tam olarak anlamamız gerekir. Bu da bu konuyu bilen inşaat mühendisleri (statikci, çelik uzmanı ve geoteknikçi),  makina mühendisleri (malzeme, çelik uzmanı) ile kurulan bir ekiple analiz edilebilir. Ekipte proje harici bir hareket var mı harita mühendislerince ileri düzey aletler kullanılarak belirlenmelidir. Böyle bir ekip kurulup ileri düzey mühendislik çalışması yapılmadan yeni takılacak halata da yazık olur” ifadelerini kullandı.

“HALATLARIN ÖMRÜ BU KADAR KISA OLAMAZ”

Çelik halatların ömrünün bu kadar kısa olamayacağına dikkat çeken Alkaya, 2015’te hizmete alınan teleferikle ilgili 2020 yılında ‘halatlar değişmeli’ raporu verildiğine işaret ederek “Düzenli bakımla 5-6 yılda bu kadar yıpranma olmaması gerekir. Ya projede statik hatalar var ya bakımlar düzenli yapılmadı. Sorunun kök sebebi tam olarak bulunmalı” şeklinde görüş belirtti.