İŞTE KENTİN YENİ ULAŞIM VİZYONU

Denizli Büyükşehir Belediyesi, kentin en büyük sorunlarından ulaşımla ilgili çalışmalara ağırlık veriyor. 28 Kasım’da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, TBB, Üniversiteler ve Ege Büyükşehir Belediyeleri temsilcilerinin de katılacağı toplantı öncesi Denizli Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Bülent Bozbaş başkanlığında gerçekleştirilen toplantıda, “Denizli Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı 2040 Vizyonu ve Stratejik Eylem Planı” ele alındı.

Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Bozbaş,  toplantıyla ilgili sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda,“Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı” hazırlıkları çerçevesinde işin uzmanlarıyla gerçekleştirdiğimiz toplantıda şehir ulaşımının dünü, bugünü ve geleceği üzerinde durduk. 28 Kasım 2025 tarihinde yapacağımız Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, TBB, Üniversiteler ve Ege Büyükşehir Belediyeleri temsilcilerinin de katılacağı toplantı öncesi son değerlendirmelerimiz yaptık.” ifadelerine yer verdi.

Bozbaş’ın paylaşımı, Denizli’nin kent içi ulaşımıyla ilgili gelecek perspektifine dair önemli bilgiler içeriyor. Konunun uzmanlarıyla yapılan toplantıda, Denizli’nin ulaşım sorununun çözümüne ilişkin izlenecek stratejilere yer verildi. Kaza kavşak noktaları ve yıllık kaza sayılarının açıklandığı toplantıda, en çok kaza yapılan 50 kavşak noktası paylaşıldı.

“Denizli Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı 2040 Vizyonu ve Stratejik Eylem Planı”na göre, şehir merkezinin tamamen yayalaştırılarak merkezin hemen dışında 30 km/s hız sınırı bölgesi olması, Bayramyeri ve Çınar Meydanlarının tamamen yayalaştırılması beklenirken, Çamlık ve merkez bölgede toplam 570.000 m2 alan yayalara tahsis edilmesi öngörülüyor.

TOPLU TAŞIMA KORİDORLARI OLUŞTURULACAK

Yüksek Kapasiteli Toplu Taşıma Koridorlarının oluşturulması düşünülen projede, tedbir paketi kapsamında 9 ana madde sıralandı. Buna göre, besleyici hat entegrasyon noktaları (durak cebi/P+R/bisiklet parkı) oluşturulması, yeni otobüslerin satın alınması, bilgi sisteminin geliştirilmesi, tarife yapısının güncellenmesi, otobüs önceliğinin tüm kavşak ve ışıklarda hayata geçirilmesi, mevcut toplu taşımada kalite düzeyinin artırılması, besleyici (kılçık) hatlarının ana koridorlarla  entegrasyonunun sağlanması planlanıyor.

Çınar Meydanı, Teras Park ve Servergazi Hastanesinde merkezler oluşturularak, “Yaşanabilir ve Yaya Dostu Mahalleler” hedefleniyor. Mahalle merkezleri, alt aktarma merkezleri olarak metrobüs hattı, bisiklet ağı gibi farklı ulaşım modların kesiştiği noktalar olacak.

Verimli Ulaştırma Ağı Hiyerarşisi ve Dirençlilik tedbir paketi kapsamında 7 ana projeden bazıları şu şekilde sıralandı: Yeni ana yolların oluşturulması, na yollarda trafik akışının iyileştirilmesi, Ana yol kavşaklarındaki trafik ışıklarının optimize edilmesi, Trafik yönetim sistemi ve senaryolarının tanıtılması, Yol tasarım kılavuzunun geliştirilmesi, Çevresel ana arterlerde akış iyileştirme programının uygulanması.

AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ (AUS)

Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) tedbir paketi kapsamında 10 ana proje ise şu şekilde:  Trafik yönetimi ve adaptif sinyalizasyon sistemlerinin tüm ulaştırma ağında uygulanması, Gerçek zamanlı seyahat bilgilerinin sunulması ve ödeme sistemlerinin çeşitlendirilmesi, AUS veri yönetişimi, açık veri ve kontrol merkezinin etkinliğinin artırılması, Trafik güvenliği ve hız yönetiminin sağlanması (Vizyon Sıfır), Akıllı otopark ve park yönlendirme sistemlerinin kurulması, Paylaşımlı hareketlilik ve mikro mobilite entegrasyonunun sağlanması, Toplu taşıma operasyonlarında hizmet düzeyi ve kalitesinin artırılması, Afet-iklim dirençliliği ve olay yönetiminin sağlanması, Akıllı lojistik ve kentsel dağıtım sistemlerinin kurulması, İletişim, katılım ve davranış yönetiminin sağlanması.