V KAYIŞI

V kayışı, motorun gücünü diğer parçalara iletme göreviyle üretilmiştir. Adı kayış diye önemsiz diye düşünülebilir ancak araç içi aksamda oldukça etkilidir. Motor kasnağından devir daim yapan, şarj dinamosuna bağlı olarak çalışan v kayışı, zamanla aşınır ve yıpranır. Yapması gereken işi yapmamaya başlar. Bu genelde mevsim şartlarından olabilmektedir. Zamanla değişimi gereklidir. Görünümü basit olabilir. Değişimi kolay görünebilir. Ancak göründüğü gibi değildir. Fark edilmeyen bir hatanın büyük sorunlara yol açabileceği göz önünde bulundurulmalıdır. Yetkili servislerde kısa sürede değişimi yapılmaktadır. Değişimi sağlanarak ,özellikle araçlarda hayati risklerin önüne geçmeyi sağlar. Düzenli bakımı yapılmayan ve oksitlenmeyle aşındığı fark edilen kayışlar, kısa sürede koptuğunu fark etmek mümkündür. İlk esnada ciddi sorun yaratmamış dahi olsa, sonrasında büyük sorunlara neden olacağı bellidir. Hatta bu parçanın kopmasıyla birlikte akünün çok hızlı şekilde bittiğine de şahit olabiliriz. Bu da aracın ani duruşuna sebep olabilmektedir. Bu nedenle kontrollerinin dahi bir uzman tarafından yapılması, sorunların önüne geçmeye  neden olacaktır. 

Devirdaim pompası da işlevini yapmayacağı için, su soğutma işlemi yerine getirilmez. Ayrıca direksiyon sertleşmesi de v kayışının kopması nedeniyle olabilir. Gösterge panelinde direksiyonun arızalandığını da görebilmek bu şekilde mümkündür. Böylece motorun hararet yapması durumuyla karşı karşıya kalınır. Sadece otomobillerde değil, kompresörün çalışmaması durumunda klimanın da işlevini kaybetmesi söz konusudur. 

    Bozulmasının sebebi genelde kullanımdan kaynaklı değildir. Dış etkenler buna daha çok sebep olmaktadır diyebiliriz. Hava sürtünmesi, disk sürtünmesi ve hava içerisindeki toz parçacıklarının sebep olduğu oksitlenme nedeniyle aşınma gerçekleşebilir.  Oksitlenerek aşındığı kısa sürede belli olmazsa, en kısa süre kopma yapacaktır. Monte esnasında gerginlik ayarının iyi yapılması gerekir. Aksi halde gevşek takılırsa kayma yaptığı, çok gergin olduğunda ise kasnak yataklarının fazla zorlanması söz konusu olabilmektedir. Rulman ömrünün böylece kısalması ve ısınmadan dolayı da kayışın ömrünü de kısaltması söz konusu olmaktadır. Piyasadaki kaliteli v kayışları ortalama 120 derece sıcaklığa kadar dayanabilir. Böylece sürtünmeden kaynaklı sıcaklıktan, yüksek sıcaklıklara kadar aşınma yapmaz. Ancak aşırı yüke maruz kalacak şekilde kullanılmaması daha doğru olacaktır. Akü ışığı yandığı anda aracınızı sağa çekip, kontrolü sağlamanız, birazcık vakit kaybıyla bu işi atlatmanıza neden olacaktır.

https://www.varibelt.com.tr