FORD ELLER SERBEST SÜRÜŞ SİSTEMİNİ DUYURDU

Söz konusu teknolojinin, ilk etapta Kaliforniya'da uzman bir ekip tarafından geliştirilen Ford'un yeni elektrikli araç platformunda kullanılacağı belirtildi. Bu platformun gelecekte diğer araç segmentlerine de genişletilmesi planlanırken, platform üzerindeki ilk modelin 2027 yılında piyasaya sürülmesi bekleniyor. Yaklaşık 30 bin dolarlık bir fiyat etiketine sahip olması öngörülen orta boy elektrikli kamyonet, şu anda diğer Ford modellerinde bulunmayan gelişmiş yazılım sistemlerini barındıracak.

EK ÜCRET TALEP EDİLECEK

Ford, bu platformdaki hangi modelin gelişmiş sürücü destek yazılımını ilk olarak alacağı konusunda henüz net bir model ismi paylaşmaktan kaçındı. Ford'un elektrikli araçlar, dijital ve tasarım sorumlusu Doug Field, Reuters'e verdiği röportajda sistemin maliyet yapısına dair önemli detaylar paylaştı. Field, Seviye 3 sisteminin 30 bin dolarlık başlangıç fiyatına dahil standart bir donanım olmayacağını, henüz miktarı belirlenmemiş ek bir ücret karşılığında sunulacağını ifade etti.

İŞ MODELİ ÜZERİNE ÇALIŞILIYOR

Fiyatlandırma stratejileri ve iş modeli üzerine çalışmaların sürdüğünü belirten Field, sistemin erişilebilirliği konusuna vurgu yaptı. Field açıklamalarında; "İş modeli hakkında da çok şey öğreniyoruz. Abonelik sistemi mi olmalı? Baştan sona ödeme mi yapılmalı? Şu anda odak noktamız bunu son derece uygun fiyatlı hale getirmek ve bu konuda çok heyecanlıyız. Fiyatlandırmayı belirlemek için zamanımız var" ifadelerini kullandı.

LIDAR TEKNOLOJİSİ KULLANILACAK

Michigan merkezli üretici, maliyetleri düşürmek ve müşterilere daha hızlı güncellemeler sunabilmek amacıyla tedarikçilere olan bağımlılığını azaltarak bu sistemleri şirket bünyesinde geliştirmeye odaklanıyor. Ford, Seviye 3 sistemini desteklemek için uzaktan algılama teknolojisi olan Lidar kullanmayı planlıyor. Tesla CEO'su Elon Musk otonom sürüşün Lidar olmadan sadece kameralarla çözülebileceğini savunsa da, Tesla'nın mevcut "tam otonom sürüş" sistemi Seviye 2 yeteneğinde kalıyor ve sürücülerin gözlerini yoldan ayırmasına izin vermiyor.

RAKİPLERDE DURUM FARKLI

Otomotiv üreticilerinin çoğu, şehir içindeki yaya ve bisikletli gibi öngörülemez unsurlar nedeniyle otonom sürüş özelliklerini şimdilik trafik akışının daha düzenli olduğu otoyollarla sınırlandırıyor. Mercedes-Benz, ABD'de sadece otoyollarda kullanılabilen Seviye 3 güvenlik sistemini Kaliforniya ve Nevada gibi eyaletlerde sunmaya başladı. General Motors ise gözleri direksiyondan ayırma özelliğine sahip teknolojisini, 125 bin doların üzerindeki Cadillac Escalade IQ EV modeliyle 2028'de piyasaya süreceğini açıkladı. Öte yandan Chrysler'ın sahibi Stellantis, yüksek maliyetler ve teknolojik zorluklar nedeniyle benzer programını askıya aldığını duyurmuştu.