HURDA ARAÇ TEŞVİKİ YASASI MECLİS GÜNDEMİNDE
Türkiye’de milyonlarca araç sahibini ilgilendiren hurda araç teşviki ve ÖTV muafiyeti konusunda yeni gelişmeler yaşanıyor. 25 yaş ve üzeri araçları kapsayan yasa teklifi, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) gündeminde görüşülmeyi bekliyor. Eğer teklif yasalaşırsa, eski araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlar, Türkiye’de üretilen sıfır araçları ÖTV’siz satın alma fırsatına sahip olacak.
HURDA ARAÇ TEŞVİKİ NEDİR, KİMLER FAYDALANACAK?
Hurda araç teşviki, eski model araçların trafikten çekilerek çevre dostu ve güvenli yeni araçlarla değiştirilmesini teşvik etmeyi amaçlayan bir düzenleme olarak öne çıkıyor.
Meclise sunulan yasa teklifine göre:
-
25 yaş ve üzeri araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlar, sıfır araç alımlarında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti hakkı elde edecek.
-
Yasanın kabul edilmesi halinde, 2000 model ve daha eski araçlara sahip vatandaşlar bu teşvikten faydalanabilecek.
-
ÖTV’siz araç alma hakkı, yalnızca Türkiye’de üretilen belirli modeller için geçerli olacak.
-
Düzenlemenin, trafikteki eski ve güvensiz araçların azaltılması, yakıt tüketiminin düşürülmesi ve çevre kirliliğinin önlenmesi gibi hedefleri bulunuyor.
ÖTV MUAFİYETİNDEN HANGİ ARAÇLAR YARARLANACAK?
Eğer yasa teklifi kabul edilirse, Türkiye'de üretilen sıfır araçlar teşvik kapsamında yer alacak. Mevcut bilgilere göre teşvikten yararlanabilecek bazı araç modelleri şunlar:
-
Togg T10X
-
Toyota CH-R
-
Hyundai Bayon
-
Hyundai i20
-
Hyundai i10
-
Ford Tourneo Custom
-
Ford E-Transit
-
Ford Transit
-
Fiat Fiorino
-
Fiat Egea Cross
-
Fiat Egea
-
Volkswagen Transporter (Türkiye’de tekrar üretime başlanan)
Yasa teklifinin kabul edilmesi halinde, teşvik kapsamındaki araç listesi resmi olarak duyurulacak ve listeye yeni modellerin eklenmesi mümkün olabilecek.
TİCARİ ARAÇ SAHİPLERİNE ÖTV VE KDV MUAFİYETİ
Hurda araç teşviki, yalnızca bireysel araç sahiplerini değil, ticari araç sahiplerini ve şoför esnafını da kapsayacak şekilde genişletildi.
Teklife göre:
-
Tek aracıyla geçimini sağlayan ticari şoförler, mevcut araçlarını yenilemek kaydıyla ÖTV ve Katma Değer Vergisi (KDV) muafiyetinden yararlanabilecek.
-
Yeni alınacak ticari araçlar 10 yıl boyunca ticari faaliyetlerde kullanılmak zorunda olacak.
-
Bu düzenleme, özellikle taksi, dolmuş, servis aracı ve kamyonet sahiplerini ilgilendiriyor.
Bu teşvikin, ticari araç sahiplerinin maliyetlerini düşürerek daha güvenli ve çevre dostu araçlarla hizmet vermelerini sağlaması bekleniyor.
HANGİ ARAÇLAR TRAFİKTEN KALDIRILACAK?
Düzenleme yalnızca hurda teşviki ile sınırlı değil, ağır hasarlı araçların trafikten men edilmesini de kapsıyor.
Meclise sunulan yasa teklifine göre:
-
Trafik kazası ya da doğal afet nedeniyle ağır hasar gören ("pert" olarak bilinen) araçların onarılıp yeniden trafiğe çıkması yasaklanabilir.
-
Sigorta şirketleri, güvenlik riski taşıyan araçların onarımına izin verdikleri takdirde yaptırımlarla karşılaşabilecek.
-
Bu düzenleme, özellikle can güvenliğini riske atan araçların trafikte kullanılmasını önlemek için hayata geçirilecek.
HURDA TEŞVİKİ OTOMOBİL PİYASASINI NASIL ETKİLER?
Hurda araç teşviki ile ilgili söylentiler bile ikinci el araç piyasasında hareketlilik yarattı. Şu anda hurda statüsündeki araçların fiyatlarının hızla yükseldiği belirtiliyor.
Özellikle ilan sitelerinde:
-
100 bin TL’ye satılan hurda araçların 300-400 bin TL’ye kadar yükseldiği görülüyor.
-
Vatandaşlar, hurda araçlarını yüksek fiyatlarla satarak teşvikten daha fazla kazanç sağlamaya çalışıyor.
Ancak, yasa henüz yürürlüğe girmediği için bu fiyat artışlarının spekülatif olduğu ve teşvik kapsamındaki araç modellerinin netleşmesiyle piyasada dengelenmeler olacağı düşünülüyor.
HURDA ARAÇ TEŞVİKİ NE ZAMAN ÇIKACAK?
Şu an için hurda araç teşvikiyle ilgili yasa henüz yürürlüğe girmedi. Kanun teklifi, Meclis gündeminde görüşülmeyi bekliyor ve detayları ilerleyen günlerde netleşecek.
Düzenleme kabul edilirse, uygulamanın 2025 yılı içerisinde başlaması bekleniyor. Ancak teşvik şartları, hangi modellerin kapsama alınacağı ve başvuru süreci gibi detaylar, yasa resmi olarak çıktığında kesinleşecek.